Rybina – Osłonka – Elbląg – Malbork – Biała Góra – Tczew – Górki Zachodnie – Gdańsk – Drewnica – Rybina Ze względu na klasyfikację jako wewnętrzne wody morskie, pływanie na odcinku Martwej Wisły do Górek Zachodnich wymaga posiadania patentu co najmniej sternika motorowodnego.

Do zrobienia w 5 dni, idealna na 7 dni

Tę trasę, zwaną też Wielką Pętla Żuławską rozpoczynamy przejściem pod żółtym mostem zwodzonym na rzece Szkarpawie, który znajduje się tuż przy naszej przystani. Łodzie Skilso i Skilso Duo spokojnie powinny przejść pod zamkniętym mostem. W przypadku bardzo wysokiego stanu wody można całkowicie położyć bimini (zadaszenie) łodzi, tak by obniżyć jej wysokość. Jeśli i to nie pomoże należy poczekać na otwarcie mostu. W przypadku Skilso Family bezwzględnie czekamy na otwarcie mostu. W sezonie 2025 most otwierany jest o następujących godzinach: 08:00, 09:00, 11:00, 12:00, 13:00, 15:00, 17:00, 19:00 i 20:00.

Dalej płyniemy aż do ujścia rzeki Nogat do Zalewu Wiślanego, mijając po drodze Marinagold Osłonka i Cichą Przystań, gdzie możemy posilić się w nadrzecznym barze, którego specjalnością są ryby. Po skręceniu w Nogat płyniemy dalej aż do Kanału Jagiellońskiego, który poprowadzi nas do rzeki Elbląg, a ta dalej praktycznie do centrum Starego Miasta. Tam możemy zacumować w Porcie Elbląg. By popłynąć dalej w stronę Malborka musimy wrócić na rzekę Nogat tą samą drogą. Do pokonania będziemy mieli 2 śluzy: Michałowo i Rakowiec. W materiałach informacyjnych, które znajdują się na naszych łodziach znajdziecie informacje o aktualnych godzinach otwarcia śluz oraz opłatach.

Po wizycie w Malborku płyniemy dalej Nogatem, pokonując śluzę Szonowo, aż do śluzy Biała Góra, która “wpuszcza” nas na Wisłę. Zanim to nastąpi możemy skorzystać z oferty Mariny Biała Góra. Decydując się na rejs Wisłą należy zwracać szczególną uwagę na poziom wody – przy niskich stanach odradzamy pływanie tą rzeką mniej doświadczonym wodniakom ze względu na niebezpieczeństwo wpłynięcia na mieliznę. Płynąc należy bezwzględnie nawigować według znaków brzegowych, które obserwujemy używając lornetki (jest na wyposażeniu każdej naszej łodzi), szczególnie od Białej Góry do Tczewa. Przepływając przez malowniczo położony nad Wisłą Tczew, możemy podziwiać dwa zabytkowe mosty, które od wieków stanowią ważne ogniwa komunikacyjne i ikony architektury. Pierwszym z nich jest Most Długodystansowy, który został otwarty w 1857 roku i pierwotnie pełnił rolę połączenia drogowego przez Wisłę. Jego konstrukcja, choć przeszła przez liczne modernizacje, nadal przyciąga uwagę swoim historycznym charakterem. Niestety most jest od lat nieczynny, a obecnie nawet częściowo rozebrany. Drugim z mostów jest nadal funkcjonujący Most Kolejowy, wybudowany w latach 1872-1875. W Tczewie możemy zacumować i udać się na spacer na pobliską Starówkę, warto też odwiedzić Muzeum Wisły. Sama przystań jest niewielka bo raptem na parę łodzi, nie mamy też pewności czy w sezonie 2025 będzie oferowała dostęp do prądu. Wiemy natomiast, że za cenę 15 zł można skorzystać z prysznica w pobliskiej restauracji Panorama w godzinach jej otwarcia. Z Tczewa do śluzy Przegalina płyniemy około dwóch godzin. Po drodze miniemy wejście na rzekę Szkarpawę (śluza Gdańska Głowa) – tędy będziemy wracać z rejsu.

Po opuszczeniu śluzy Przegalina wpływamy na Martwą Wisłę i możemy pokierować się w lewo do Mariny Błotnik – jednej z największych przystani na Pętli Żuławskiej lub od razu popłynąć w stronę Gdańska – tu należy jednak pamiętać, że Martwa Wisła od rozwidlenia z Wisłą Śmiałą do Górek Zachodnich należy do wewnętrznych wód morskich. Dlatego tym odcinkiem mogą płynąć tylko osoby posiadające patent motorowodny. W Sobieszewie przepływamy pod mostem 100-lecia Odzyskania Niepodległości – największym i najbardziej nowoczesnym mostem zwodzonym w Polsce o długości 181,5 m i kontynuujemy Martwą Wisłą do rejonu przemysłowego w Gdańsku Rudnikach, dalej płynąc w stronę śródmieścia. Dopływamy do okolic Stoczni Gdańskiej i Mostu Siennickiego, a następnie kierujemy się na Motławę, którą dotrzemy do centrum miasta. Tam możemy zacumować w Marinie Gdańsk. Jest to nowoczesna przystań jachtowa położona w samym sercu Gdańska, wzdłuż Nabrzeża Szafarnia na Nowej Motławie, naprzeciwko słynnego Żurawia Gdańskiego. Dysponuje ona 290-metrowym nabrzeżem, które może pomieścić jednocześnie do 80 jednostek pływających. Dla osób planujących postój w Marinie Gdańsk, zaleca się jednak wcześniejszy kontakt w celu rezerwacji miejsca, zwłaszcza w sezonie letnim. Możemy też zatrzymać się w Przystani Żabi Kruk – kameralnej marinie położonej nad Starą Motławą w Gdańsku, która dysponuje 25 miejscami cumowniczymi. Jeszcze na Martwej Wiśle, przed kładką dla pieszych, znajduje się, również spokojniejsza niż Marina Gdańsk, przystań Sienna Grobla.

Z powrotem do nas wracamy tym samym szlakiem wodnym w stronę śluzy Przegalina. Po jej pokonaniu i wejściu na Wisłę będziemy płynąć pod prąd, także na dotarcie do wrót zabytkowej śluzy Gdańska Głowa musimy założyć ok pół godziny. Śluza ta “wpuszcza” nas na rzekę Szkarpawę, którą dopłyniemy bezpośrednio do naszej przystani w Rybinie. Rzeką tą płyniemy m.in. przez miejscowość Drewnica, gdzie przepływamy pod mostem zwodzonym do 30 września otwierającym się w godzinach: 8:00, 9:00, 10:00, 11:00, 12:00, 13:00, 15:00, 17:00, 19:00. Łodzie Skilso i Skilso Duo spokojnie przejdą pod mostem bez otwierania go, w wielu przypadkach łódź Skilso Family również. Przy wysokim stanie wody należy zachować szczególną ostrożność i bardzo powoli dopływać do mostu, oceniając możliwość przejścia. Najlepiej jednak poczekać na otwarcie zwodzonej konstrukcji. Widok otwieranego mostu to przecież dodatkowa atrakcja na Żuławach Wiślanych. Zarówno przed mostem jak i bezpośrednio za nim, znajduje się pomost cumowniczy, przy którym można zacumować i udać się piechotą na zwiedzanie zabytkowych wsi Drewnica i Żuławki. W obydwu znajdują się sklepy spożywcze, w Drewnicy również apteka. Przy pomoście przed mostem znajdziemy miejsce na ognisko, wiatę i toi toi. Tuż za Drewnicą, w Żuławkach, mijamy prywatną Marinę Żuławki (zwaną też Mariną Szwedowo) i dalej płyniemy Szkarpawą w stronę Rybiny.

Tam przepłyniemy wzdłuż wyjątkowego zabytku hydrotechniki, jakim jest kolejowy most obrotowy z 1906 r. Jest on otwarty dla ruchu wodnego i zamykany (ręcznie!) tylko na czas przejazdu pociągu. Zamknięcie mostu następuje ok. 20-30 min. przed przejazdem, a otwarcie 5-10 minut po przejeździe pociągu. Rozkład jazdy możecie znaleźć na stronie Żuławskiej Kolei Wąskotorowej – sprawdzajcie stację Rybina. Nasze małe łodzie Skilso i Skilso Duo bez problemu przepłyną pod zamkniętym mostem, jednak, jeśli płyniecie Skilso Family należy poczekać aż kolejka przejedzie i most zostanie ponownie otworzony. Za mostem mijamy kąpielisko oraz „rybińską marinę” i po chwili jesteśmy z powrotem u nas 🙂